Das Südeichsfeld damals und heute – Archiv des HeimatStudios

Drängend, nach dem Kern der Wahrheit,
schufest Werke du voll Glut,
standest dort, wo Not der Menschheit,
stets entfachte Volkeswut.

Donner, Blitz und Zorneswalten,
Bauernaufruhr, sturmerfüllt,
Losbruch all der Knechtsgestalten –
Freiheit hat dein Herz gestillt.

Liebe, tief im Mütterlichen,
fühlte für den Fortbestand,
dass das Kind, der Saat verglichen,
Frieden braucht und Mutterhand.

Wir älteren Lengenfelder erinnern uns noch gern an die Urzeit des damaligen „Lengenfelder Echo“ vor gut 45 Jahren. Es erschien monatlich und der Herausgeber war der damalige Kulturbund, der in Lengenfeld eine rege Tätigkeit zeitigte. Die Arbeit und Redaktion des Blättchens war auf breite Schultern verteilt. Allen voran unser Heimatforscher und spätere Ehrenbürger Lambert Rummel.

Oft unterliegen wir Älteren der Meinung und Gefahr, dass früher vieles anders und viel besser war.

„Früher, wann war das?“

Diese Frage stellte ich bereits vor fast 70 Jahren meiner Mutter und auch meiner Großmutter. (Jahrgang 1856).

Wenn sie von früher sprachen, meinten sie die Zeit vor und um die Jahrhundertwende zum 20. Jahrhundert.

Es war die Zeit, noch lange vor dem 1. Weltkrieg, wo Deutschland noch einen Kaiser hatte.

Nach der ausgebrochenen BSE-Krise und den sogenannten Ungereimtheiten in der Schweinemast hört und liest man viele gutgemeinte Ratschläge, wie man aus dieser herauskommen könnte. Von mancher Seite wird auf die Großraumställe in der Rinder- und Schweinemast als negativen Ausgangspunkt verwiesen.

Unsere Wälder sind dazu bestimmt, die folgenden Nutz-, Schutz-und Erholungsfunktionen zu übernehmen, insbesondere

Die Berlin – Coblenzer Eisenbahn, im Volksmund Kanonenbahn genannt, führte von Berlin bis nach Metz und wurde aus strategischen Überlegungen nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1870-1871 erbaut. Der Baubeginn der Verbindungsstrecken war etwa 1877. Die Strecke wurde gebaut, um binnen kurzer Zeit Truppen und Kriegsmaterial von Berlin aus an die Grenze zum Erzfeind Frankreich transportieren zu können. Man benutzte vorhandene Strecken (ca. 350 Km) und baute in den Jahren von 1877 bis 1882 Verbindungsstrecken (insgesamt ca.

Am 8. Mai jährt sich zum 60. Male das Ende des schrecklichen zweiten Weltkrieges. Das unbarmherzige Ende des von den Nazis vom Zaune gebrochenen Krieges, der fast 60 Millionen Menschen das Leben kostete und somit viel furchtbares Leid in Familien von ganz Europa brachte. Der 60. Jahrestag ist daher Anlass genug, über diesen leidbringenden Krieg zu sprechen und zu schreiben.

Wenn ich persönlich an meine Kindheit vor 70 Jahren zurück blicke, so muss ich positiv feststellen, welch enorme Entwicklung inzwischen auch in dem kleinsten Dorf Einzug gehalten hat.

Überlegen wir einmal, was wir damals in unseren dörflichen Haushalten – oft kinderreich – noch nicht hatten. Und das deshalb, weil es zum Teil noch gar nicht entwickelt und noch nicht auf dem Markt war. Und wenn doch, hätten wir es aus Geldmangel nicht bezahlen können.

Seit der Wende konnte man schon öfters in der Tagespresse verfolgen, dass in vielen Gemeinden der Region - auch in den umliegenden Nachbargemeinden - neue Feuerwehrhäuser gebaut und eingeweiht wurden. Der desolate Zustand unseres Lengenfelder Feuerwehrhauses war allgemein bekannt und so war es auch nur eine Frage der Zeit und der Finanzen, dass eine grundlegende Veränderung zur Verbesserung der Einsatzbereitschaft und Sicherheit zum Wohl und Schutz aller Bürger eintreten musste.

Immer näher rücken die Wochen und Tage, als vor 50 Jahren der unselige II. Weltkrieg – den Hitler mit seinen Schergen vom Zaun gebrochen – durch die bedingungslose Kapitulation zu Ende ging. Heute weiß man, dass dieser furchtbare Krieg 50 Millionen Menschen vieler Nationen das Leben kostete.